長(zhǎng)安華飛4S店售后接待中心大門緊鎖 記者李棟印 攝

　　8月底，位于工業(yè)北路的長(zhǎng)安華飛4S店突然關(guān)門了，在此辦理分期付款或抵押車輛注冊(cè)登記證的車主和員工成了受害者。而在今年3月份，位于二環(huán)西路的山東藍(lán)天汽車銷售服務(wù)有限公司突然停業(yè)，旗下4家4S店關(guān)門，涉及雪鐵龍和比亞迪倆汽車品牌，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)100多輛車拿不到合格證。記者在采訪中了解到，從去年開始，全國(guó)已有不少地方出現(xiàn)汽車4S店關(guān)門的情況，這波關(guān)閉潮還會(huì)蔓延嗎?

　　[探現(xiàn)場(chǎng)]

　　4S店大門緊閉車主和員工遭了殃

　　9月1日，記者來(lái)到長(zhǎng)安華飛4S店時(shí)，店門鎖著，大廳內(nèi)一輛車也沒(méi)有，只有一些垃圾散落在地上。門外掛著“展廳裝修，售后業(yè)務(wù)正常營(yíng)業(yè)”的紅色條幅，但記者繞到店面東側(cè)的售后維修部時(shí)，這里也大門緊閉。

　　車主張先生反映，去年4月，他在長(zhǎng)安華飛4S店買了一輛轎車，當(dāng)時(shí)辦理的是分期付款，并拿車輛注冊(cè)登記證做抵押，可沒(méi)想到貸款還沒(méi)還完，4S店的老板卻不見了。沒(méi)有車輛注冊(cè)登記證，車輛過(guò)戶，買賣都不行。

　　老板“跑路”，受害的不只有客戶，還有該4S店的員工。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，被拖欠的員工工資有幾十萬(wàn)元。

　　記者了解到，汽車4S店關(guān)門“跑路”現(xiàn)象并非個(gè)案，今年3月份，濟(jì)南還連續(xù)出現(xiàn)4家4S店關(guān)門的情況。后來(lái)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局的介入下，100多位車主拿到了合格證。不止?jié)�南，從去年開始，全國(guó)多地就已頻頻出現(xiàn)經(jīng)銷商倒閉關(guān)門的現(xiàn)象。

　　[經(jīng)銷商]

　　4S店賣車不掙錢靠吃售后服務(wù)這“碗飯”

　　“跑路的4S店往往是將資金挪用了，導(dǎo)致資金鏈斷裂。”濟(jì)南一位汽車銷售總經(jīng)理王女士告訴記者，現(xiàn)在汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，賣車不掙錢甚至賠錢，4S店依靠廠家返點(diǎn)或者售后保養(yǎng)來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。為周轉(zhuǎn)資金，有些4S店往往把合格證抵押到銀行獲得貸款。而一旦汽車賣不出去，4S店資金鏈斷裂，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)轉(zhuǎn)移到車主身上。

　　“除了資金鏈斷裂，還有一個(gè)就是行業(yè)問(wèn)題。”王女士說(shuō)，汽車生產(chǎn)企業(yè)給4S店返點(diǎn)是有要求的，銷售業(yè)績(jī)、年審合格率、顧客滿意率等，如果達(dá)不到，就要扣除一部分返點(diǎn)，這就壓縮了4S店的生存空間。另外，汽車生產(chǎn)企業(yè)給經(jīng)銷商返點(diǎn)周期往往超過(guò)一年，這也給經(jīng)銷商帶來(lái)資金上的壓力。

　　“在這些關(guān)門‘跑路’的汽車4S店中，他們銷售的大都是單一品牌，一旦銷量不好，就會(huì)影響全局。”一位汽車經(jīng)銷商說(shuō)，目前濟(jì)南市場(chǎng)上銷售狀況比較好的汽車銷售商，大都是多品牌銷售，并且這些品牌受歡迎程度比較高。延伸閱讀

　　汽車電商將替代4S店?

　　底價(jià)透明，一般7-15天內(nèi)可完成比價(jià)下單提車，還能降低汽車經(jīng)銷商的運(yùn)維和財(cái)務(wù)成本，近年來(lái)興起的汽車電商未來(lái)能否取代4S店?

　　“更清晰的信息、更便捷的支付，汽車電商直接配送取消了中間環(huán)節(jié)，的確會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很多便利。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，但從客戶角度看，除了下訂單和支付，試駕、提車、維修保養(yǎng)都無(wú)法在網(wǎng)上完成。尤其是新車購(gòu)置后的兩三年(或4萬(wàn)到6萬(wàn)公里內(nèi))，考慮到配件質(zhì)量等問(wèn)題，車主們做維修保養(yǎng)時(shí)還會(huì)首選4S店。

　　一位汽車經(jīng)銷商表示，互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷固然可避免4S店模式下的高成本，但是想完全取而代之，可能性不大。