愛召車目前處于測試階段,平臺上車輛很少。齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 攝

　　沉寂已久的濟南本土叫車軟件愛召車重新上線?12月4日,齊魯晚報記者注意到,愛召車軟件司機端和乘客端可以下載了。目前,新版愛召車的功能主要叫出租車,而且可以加“小費”和“給司機捎話”。不過,在記者當日的幾次體驗中,平臺上僅顯示有少量出租車,發單后并沒有司機接單。知情人士透露,此版本是愛召車測試版,最終版本將于年底前上線。

　　平臺僅有十幾臺車

　　叫了多次沒人接單

　　12月3日,的哥劉師傅接到公司通知,為辦理即將上線的愛召車注冊事宜,現要求公司全部注冊在崗駕駛員(含副班),到車輛所屬分公司提交如下材料:身份證正反兩面復印件,一寸彩色免冠照片兩張。

　　“聽說愛召車馬上要上線了,公司要我們駕駛員積極注冊。”的哥劉師傅說,他按照公司的要求已經提交了上述材料,等待著平臺的審核。

　　4日下午,記者下載了劉師傅口中所說的愛召車軟件。不同于之前的愛召車軟件,新版軟件跟滴滴打車軟件很像,乘客只需要輸入目的地就能叫車。不過,記者輸入目的地后,平臺顯示周邊車輛不足十輛,一分鐘內僅僅推送了6位司機,只是司機并未接單。

　　隨后,記者又啟用了“加小費”功能,加了10元錢等了大約半分鐘,仍舊沒有司機接單。“老愛召車我們都用過,現在很多司機都沒有注冊,希望新版愛召車能超過老版。”的哥劉師傅說。

　　據悉,2013年4月25日,由浪潮集團推出的愛召車打車軟件上線,成為國內首款納入政府監管的打車軟件平臺。不過,由于技術、理念、推廣等方面不成熟,加之互聯網約車軟件“燒錢”之風已起,很快包括愛召車在內的全國多個地方打車平臺逐漸銷聲匿跡,在濟南打車軟件市場上,愛召車名存實亡。

　　新版本正在測試

　　年底前正式上線

　　按照此前披露的消息,愛召車是濟南傳統出租車行業擁抱互聯網+之舉,軟件將把傳統出租車缺失的“選擇權”交還給乘客。乘客可以選擇不同檔次、不同價位的車輛,也可以選擇無障礙出租車、七座商務車等特殊功能,乘客可以選擇接送機(場)、接送站、長途包車、定時包車等。

　　不過,從目前已經上線的新版愛召車來說,乘客僅能叫普通出租車,其他車型以及服務暫時沒有。

　　4日下午,愛召車開發商世紀錦云總經理劉晶表示,目前記者下載的愛召車并非最終版本,現在正在進行軟件測試,功能還不全,一些功能還沒加進去,因為每一項功能要進行逐步測試。

　　據悉,新版愛召車從12月1日起已經開始測試。目前安卓版的可以下載并能注冊,而蘋果版的尚不能下載。“我們要征求駕駛員以及乘客,特別是年輕人的意見,對軟件功能進行相應的調整。目前平臺僅有二十幾個駕駛員,所以叫車比較難。”劉晶說。

　　此前透露出的消息稱,軟件預計將在11月中下旬上線　,將支持APP叫車、微信叫車、電話叫車三種叫車方式。對此,劉晶透露:“最終版本的愛召車年前上線問題不大,我們將對駕駛員進行一對一輔導,下一步還要跟濟南公交369相互融合。”

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）