在緯十二路與經六路交叉口，道德商城占用了部分車道。首席記者王鋒 攝

　　奧體西路斷頭路何時打通?怪坡附近到底能不能通公交……10日上午，針對市民關心的這些道路交通問題，在《作風監督面對面》現場，市公安局交警支隊、市城鄉交通運輸委等主要負責同志一一做了回復。

　　1問路·這些要“通”到2019年，奧體西路斷頭路打通

　　問題：有市民反映，奧體西路是東部城區南北走向的交通主干線，線路由南向北已經修到膠濟鐵路南側，在黃臺南路附近形成斷頭路，距離剛剛修好的工業北路只有1.3公里，現在，這個地方成了制約奧體西路北延、跨工業北路的重要障礙。

　　回復：市城鄉交通運輸委黨委書記、主任賈玉良表示，奧體西路相關工程因為牽扯到過鐵路，非常復雜，所以前些年沒有列入計劃。根據目前安排，該處改造、打通工程等，已經列入了明年的工作計劃。不過，因為過鐵路工程比較復雜，所以該處工程進度不會很快，可能要到2019年才能完成。

　　明年上半年，怪坡區域能通公交

　　問題：居住在二環東路南部怪坡附近的市民反映，由于這個路段經常發生交通事故，所以從山大興隆校區往東一直不通公交車，他們出行很不方便。山大興隆山校區有學生和老師幾千人，出行也比較麻煩。

　　回復：賈玉良表示，怪坡坡道大，而公交車的爬坡能力有限，連續的大長坡和彎道很不安全，公交車確實是通不過來的。但是，為了解決這部分的公交問題，市交通委下決心要在二環南路和二環東路連接的隧道內和高架快速路上通公交，而且是BRT快速公交，明年上半年一定能夠完成。

　　2問路·這些有“解”開車送危急病人，可借公交道進市中醫

　　問題：有市民稱對共青團路設置單行道的規定不解。據市民反映，共青團路(順河東街—城頂街段)因為是西向東單行道，開車由東向西去市中醫院的話，得先繞行普利街、順河東街，這樣一來會多走四五個信號燈路口，費時又費力。

　　回復：市交警支隊支隊長曹鳳陽說，市中醫院東側的成頂路口是五條道路的交叉口，普利街和共青團路相鄰成對，長度又都非常短。交警部門充分論證了此處的交通流后，先考慮了人行道、非機動車道和公交車通行，最后才考慮了小汽車。從實際運行情況來看，這樣的設置更能保證交通順暢。不過，曹鳳陽同時強調，為了保證生命通道的暢通，“120急救車和送危險病人的私家車，可以借公交車道，或者借逆向社會車道行駛。”

　　飛躍大道要貫通，未來東延至章丘

　　問題：有市民反映，花園東路往東是一條斷頭路，長大約3公里，如果能打通，從經一路一直往東走就能與工業南路對接。此外，市民還希望飛躍大道也早日能打通。濟南東城路網格局中，東西向的飛躍大道是一條著名“斷頭路”：以東繞城高速為分界線，西起工業南路東至鮑山花園北區附近，有長約3公里的一段;而在孫村片區，自春秀路至春博路有長約5.5公里的一段。兩段飛躍大道之間有一長約5公里的“缺口”。繞城高速內飛躍大道于2003年建成，孫村片區的飛躍大道與前者建成時間相距不遠，但“兄弟倆”之間的缺口十余年來始終沒有補上。

　　回復：對于花園東路往東一段，賈玉良承諾，將立即組織建設處會同歷下區進行研究，拿出工作方案向市民反饋。

　　對于飛躍大道，賈玉良透露，市交通委正在和建委研究大的改造計劃，基本上可以考慮納入今年建造計劃，把兩段飛躍大道貫通起來，而且這條路是到章丘的一條城市主干道，正在研究納入下一步的改造計劃。根據規劃部門此前公布的多個片區控規，飛躍大道向西延至西周南路，向東在雪山、唐冶、孫村、兩河片區內均作為東西向城市主干道，東延章丘道路紅線50米。

　　3問路·這些待“破”擠占緯十二路，道德商城啥時能拆

　　問題：有市民反映，緯十二路由北向南到了經六路路口，路面寬度便由5車道縮減為了3車道，影響了道路的暢通，早晚高峰時段經常發生嚴重堵車。究其原因，就是因為道德商城占用了主干道，使得該地段形成了一個“小蠻腰”。此外，由于道路變窄，非機動車也被擠到機動車道上，人車混行很不安全。

　　回復：賈玉良表示，緯十二路去年已經貫通了，確實因為拆遷的原因到現在還留著瓶頸�，F在濟南市的道路建設機制非常清楚，市委市政府確定的工程建設分兩類，主次干道以上由市政府來修，次干道以下由區政府負責，市直部門完成道路建設。針對緯十二路被商城占道一事，賈玉良認為，道德商城是應該被拆除的項目。

　　但為什么沒有拆除呢?有槐蔭區相關負責人表示，和這個問題直接相關的負責人沒有來到現場，自己對這一問題也關注過，了解到的情況是因為拆遷和資金的問題，回去之后將盡快研究，早點拿出解決方案。

　　擁堵依舊，陽光舜城轉盤“轉”不動

　　問題：陽光舜城太和廣場大轉盤是典型的環形路口，歷陽大街、旅游路、舜世路3條干道在這里交會，但因為交通出行需求大，這里也是市區的堵點之一。早在2015年8月2日，相關部門就曾為解決此處交通擁堵作表態，稱會盡快修建旅游西路、打通舜世路，從交通秩序和路權分配上要通行效率。然而2年多過去了，為何未得到有效改觀?此外，舜世路向南修到太陽樹附近就戛然而止;在銀豐花園東墻外，舜德路從二環南路向北只延伸了一公里左右，就又成了斷頭路。

　　回復：曹鳳陽介紹，陽光舜城社區的居民達到了3.5萬人，機動車約有1.2萬輛，與此同時，社區卻只有2個出口。另一方面，陽光舜城轉盤處有舜世路、旅游西路等3個方向共7排車道的車流匯集，但旅游路只有2排車道的通行能力。在這樣的情況下，擁堵可能還會加劇。為解決這一問題，交警部門已于12月7日組織了11名專家來此會診，如今正就治標和治本如何共同推進等問題進行論證。

　　那么，舜德路和舜世路等斷頭路何時打通?據市中區舜耕街道辦事處相關負責人介紹，沒有打通的原因主要是三聯集團問題存在十幾年，至今沒有解決。很多涉訪、涉訴案件至今沒有結清，村民和三聯之間還有很多官司沒有結束。在這種情況下，如果貿然進場施工可能會加劇矛盾，不利于問題的最終解決。為此，他們已經成立了三聯問題指導小組，各個小組在自己的職責范圍內加速推進三聯遺留問題的解決，而辦事處也會和司法部門積極對接，協調三聯和村民，盡快達成諒解，盡早讓斷頭路打通。