編者按

　　作為揚塵治理的重點，渣土管理粗放化一直是困擾城市管理水平提升的瓶頸。

　　我市大氣污染防治行動啟動以來，全市持續高壓推進渣土揚塵治理，城管和建委聯合參與工地開工驗收、交警加大渣土車查處力度、環保狠抓揚塵污染督查、媒體“啄木鳥”持續盯緊問題工地……隨著合力凝聚，這一難題正逐漸破解，渣土管理不斷向精細化邁進。

　　與此同時，渣土管理的標準化也在這股治理浪潮中不斷完善和深化。最新修訂編制的《濟南市城市管理標準》，對工地開工前驗收、渣土運輸及傾倒場建設都作出明確規定，并對以前的標準進一步增加和修繕。其中，工地管理方面，在原先“六個一”“五不開工、四不出門”標準基礎上又增加“三個一律”，重點對揚塵防治進行強化;運輸環節，進一步提高渣土車審核準入門檻，大力推廣更為先進先進智能的新型環保渣土車;傾倒場建設方面，從注重“量”的拓展到增加“質”的要求，出臺《傾倒場(點)、積存渣土、施工現場留存渣土“七全、四落實、四到位”治理標準》，對末端規范劃出硬杠杠。

　　隨著各項管理舉措更加細化以及標準的不斷完善，全市整個渣土監管鏈條更加完善，工地、渣土車以及傾倒都被戴上了“緊箍”，精細化推進的“路線圖”也逐漸明確。下一步重點就是堅定不移推行標準落地，全面封堵監管漏洞，用標準化將渣土頑疾逐步消腫化解，最終走向精細化、規范化、品牌化之路。

　　渣土管理標準摘要

　　1、處置量一萬立方米以上渣土工地安裝沖洗車機應為尺寸長度9米、寬度4米的全自動車輛沖洗設備;施工現場必須配備揚塵污染監測設備，及時監測重點時段、重點部位的揚塵數據。

　　2、新型渣土車顏色統一為“泉城藍”，車輛需統一納入市渣土管理指揮平臺監控，發動機管控芯片(ECU)能與車輛預裝的車載北斗終端綁定，并與市渣土管理指揮平臺對接。

　　3、渣土傾倒場現場應安裝智能揚塵監測自動噴淋系統(或噴霧系統)，原則上要求覆蓋面不低于60米半徑。

　　工地管理三個一律

　　所有裸露渣土一律覆蓋;所有片區、工地內道路一律硬化、揚塵防治措施落實不到位的一律停工。

　　傾倒場點七全標準

　　出入道路全硬化、監控沖洗全到位、噴淋保潔全時段、作業現場全覆蓋、裸露土地全綠化、分類處置全規范、安全責任全落實。

　　工地監管細起來——現場“有土不見土”

　　8月21日，雨過天晴，秋高氣爽，我市部分渣土工地迅速復工。

　　在天橋區海爾云世界天璽項目現場，工地裸露部分全部覆蓋防塵網，硬化路旁安裝有近百米的噴淋設施，兩臺霧炮車分散在工地現場，移動噴灑，雖然是20多萬平方米的工地現場卻幾乎看不見裸土，工地還安裝了視頻監控系統和揚塵噪聲監測系統。

　　而在剛剛通過驗收的濱河國際城安置房項目現場，一條9米長的車輛沖洗設備引人注意。“今年我們對車輛沖洗設備進行加長，這樣能夠對渣土車沖洗的更充分。”天橋區城管局渣土科科長崔顯勝介紹說，通過智能化軟件，崔顯勝可通過手機隨時查看全區20余處渣土工地及傾倒場揚塵數據和施工情況。

　　不僅在建設標準上有提升，部門合力也在進一步加大。今年7月份，我市對渣土工地開工驗收標準進行重新修訂，沖洗臺由原來的6m×4m改為9m×4m，圍擋面層鋼板厚度不低于0.8mm，高度由原來的1.8m改為2.5m;必須安裝視頻監控設備。文件由市建委、市城管局、市城管執法局聯合下發，市建委也加入驗收行列中，進一步規范工地管理。而在日常管理標準中，在原來“六個一”“五不開工、四不出門”基礎上，增加“三個一律”。據了解，今年上半年，全市有規模以上重點片區和工地1090處，其中達到規范處置標準的工地1072處，規范處置率98.3%。

　　途中運輸凈起來——

　　359輛新型渣土車掛牌上路

　　“如果沒有使用新型渣土車，我們能按時完成渣土處置任務的難度就太大了。”說起剛完成不久的順河高架南延工程二期渣土外運工作，濟南城建集團項目負責人李江感到萬分幸運。

　　從5月份啟動渣土運輸以來，順河高架南延工程成為市中區首個、也是我市首個吃螃蟹的工地，首批啟用40輛新型環保渣土車，可以24小時運輸渣土。雖然經歷中高考、連續降雨等影響，工程還是順利完成8萬立方米的渣土運輸工作。“如果用舊車，只能晚上運，工期肯定就晚了。”李江告訴記者，“新型渣土車裝載量要比普通車大，我們最高峰達到每天500車次，一輛新車超過兩輛舊車。”

　　同樣感受到新車優越性的還有天橋區伊順運輸協會的米豐才。海爾云世界工地首先使用他們協會20輛新型環保車，車主不僅賺的比以前多，而且新車性能優越、環境好，經過數月運行實現“零違章”。

　　在《濟南市城市管理標準》白皮書中，對新型環保渣土車進行詳細規定，并大力推廣。今年以來，我市出臺《濟南市新型智能環保渣土運輸車輛行業技術規范》，加快新型環保智能渣土車推廣。截至目前，全市已與重汽集團簽訂購車合同的有440輛，已掛牌401輛，已掛城建牌359輛，先后有10余工地開始使用新型環保渣土車運輸渣土。

　　傾倒末端靚起來——渣土堆化身青山綠地

　　隨著源頭和途中監管不斷強化，壓力開始傾向渣土處置末端——傾倒場。

　　記者來到位于天橋區大橋鎮大吳村的山東鴻銘渣土傾倒場，一條硬化路直通到里端，兩臺大型霧炮車定時噴淋降塵，場地內綠草如茵，幾乎看不到渣土裸露痕跡，場內甚至還設置再生資源回收區。而在兩年前正式啟用時，該傾倒場還到處是鹽堿沼澤池。

　　在槐蔭區吳家堡辦事處的卓威傾倒場，建設更為規范，工地門口設立標志牌、大門、監控值班室、職工宿舍、廚房、活動室等配套設施。傾倒場對渣土及時進行綠化覆蓋，綠化接近400畝，并且種植有櫻桃、蘋果、梨、核桃等瓜果，原先的大土堆成為生態園。

　　今年以來，隨著傾倒場“七全、四到位、四落實”管理標準推出，全市15處正在使用的傾倒場正跟進落實，卓威、鴻銘、岳而、大青山等傾倒場已經比較規范，并且正在打造亮點。