大眾網(wǎng)訊相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年第三季度城市擁堵程度排名，濟(jì)南依然位于前列，要摘掉“堵城”的帽子，濟(jì)南還有很多工作要做。其中，斷頭路、瓶頸路就是著重要做的工作。

　　10日，記者從濟(jì)南電視問(wèn)政中了解到，今年濟(jì)南市共打通了27條斷頭路，但是全市仍有200條左右的斷頭路、瓶頸路沒(méi)有打通。

　　針對(duì)奧體西路斷頭路問(wèn)題，濟(jì)南市交通運(yùn)輸委黨委書(shū)記、主任賈玉良表示，根據(jù)目前的計(jì)劃安排，已經(jīng)正式納入明年工作計(jì)劃。不過(guò)，因?yàn)檫^(guò)鐵路工程比較復(fù)雜，可能需要2019年完成。

　　11名專家到太和廣場(chǎng)轉(zhuǎn)盤“會(huì)診”

　　陽(yáng)光舜城太和廣場(chǎng)大轉(zhuǎn)盤是典型的環(huán)形路口，歷陽(yáng)大街、旅游路、舜世路3條干道在這里交匯，但因?yàn)榻煌ǔ鲂行枨蟠螅�這里也是市區(qū)的堵點(diǎn)之一。陽(yáng)光舜城大轉(zhuǎn)盤堵車問(wèn)題兩年前曾上過(guò)電視問(wèn)政，但是到現(xiàn)在仍是個(gè)老大難。

　　針對(duì)陽(yáng)光舜城大轉(zhuǎn)盤問(wèn)題，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)黨委書(shū)記、支隊(duì)長(zhǎng)曹鳳陽(yáng)表示，陽(yáng)光舜城居住著3.5萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車的保有量達(dá)到接近1.2萬(wàn)輛，而陽(yáng)光舜城這么大的一個(gè)社區(qū)的出口只有兩個(gè)。盡管采取了一定措施，但隨著機(jī)動(dòng)車高增長(zhǎng)速度和人們用車頻率的居高不下，舜世路、旅游西路、歷陽(yáng)大街三個(gè)方向的車流7排車道匯集到轉(zhuǎn)盤，旅游路只有兩排車道的通行能力，擁堵會(huì)日益加劇。

　　這一問(wèn)題如何解決呢？曹鳳陽(yáng)介紹，交警日前組織了全國(guó)11個(gè)知名專家到該路口會(huì)診，現(xiàn)在相關(guān)的工程措施、管理措施、治本和治標(biāo)如何同步推進(jìn)等問(wèn)題，專家正在論證。

　　舜世路和舜德路等斷頭路何時(shí)打通？

　　其實(shí)，陽(yáng)光舜城原本可以再多一條出口，但是舜世路向南修到太陽(yáng)樹(shù)附近就戛然而止，雖然離舜德路只有幾百米的距離，但是卻無(wú)法通到二環(huán)南路，形成一條斷頭路。

　　據(jù)附近居民介紹，之所以施工停滯，主要是因?yàn)椴疬w的原因。而據(jù)市中區(qū)舜耕街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沒(méi)有打通的原因主要是三聯(lián)集團(tuán)問(wèn)題存在十幾年，至今沒(méi)有解決。很多涉訪、涉訴案件至今沒(méi)有結(jié)清，村民和三聯(lián)之間還有很多官司沒(méi)有結(jié)束。“在這種情況下，如果貿(mào)然進(jìn)場(chǎng)施工可能會(huì)加劇矛盾，不利于問(wèn)題的最終解決。”

　　但是問(wèn)題不能不解決，斷頭路不能不打通，上述負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)成立了三聯(lián)問(wèn)題指導(dǎo)小組，各個(gè)小組在自己的職責(zé)范圍內(nèi)加速推進(jìn)三聯(lián)遺留問(wèn)題的解決，辦事處會(huì)和司法部門積極對(duì)接，協(xié)調(diào)三聯(lián)和村民，盡快達(dá)成諒解，盡早讓斷頭路打通。

　　花園東路往東斷頭路有望改造打通

　　在問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng)，市民高先生通過(guò)12345熱線反映，花園東路往東是一條斷頭路，斷頭路長(zhǎng)大約3公里，如果把這3公里打通以后，從經(jīng)一路就能與工業(yè)南路對(duì)接，希望花園東路這3公里斷頭路盡快開(kāi)通。

　　對(duì)此，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委黨委書(shū)記、主任賈玉良承諾，節(jié)目之后將會(huì)立即組織建設(shè)處會(huì)同歷下區(qū)研究，拿出工作方案向這位市民反饋。“花園東路往東，我們今年正在和建委研究大的改造計(jì)劃，歷城一段、歷下一段，我們今年考慮把它貫通起來(lái)。這條路是到章丘的，是一條城市主干道，我們正在研究，納入下一步的改造計(jì)劃。”

　　奧體西路斷頭路已列入明年計(jì)劃

　　奧體西路是東部城區(qū)南北走向的交通主干線，線路由南向北已經(jīng)修到膠濟(jì)鐵路南側(cè)，在黃臺(tái)南路附近形成斷頭路，距離剛剛修好的工業(yè)北路只有1.3公里，現(xiàn)在，這個(gè)地方成了制約奧體西路北延、跨工業(yè)北路的重要障礙。

　　現(xiàn)在，由于軌道交通施工，原來(lái)一條寬約6米的小路給截?cái)嗔耍�周圍居民感覺(jué)出行更不方便了。綠城百合花園居民王先生告訴問(wèn)政人員，周圍居民常走一條近路回家，但現(xiàn)在路口堆著一堆沒(méi)有覆蓋的渣土，推著電動(dòng)車翻過(guò)一座2米多高的廢棄鐵路線，上下坡都比較陡。大家都愿抄近道的原因，是因?yàn)槿绻麖拇箝T走，得多轉(zhuǎn)好幾里地。

　　對(duì)這個(gè)問(wèn)題，濟(jì)南市交通運(yùn)輸委黨委書(shū)記、主任賈玉良表示，奧體西路的相關(guān)工程因?yàn)闋砍兜竭^(guò)鐵路，所以非常復(fù)雜，前些年沒(méi)有列入計(jì)劃，今年根據(jù)目前的計(jì)劃安排，已經(jīng)正式納入明年工作計(jì)劃。不過(guò),因?yàn)檫^(guò)鐵路工程比較復(fù)雜，可能需要2019年完成。

　　另外，針對(duì)市民提出的因?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)而把進(jìn)出小道給截了的事兒，濟(jì)南軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人在問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng)表示，這個(gè)站的施工是從2016年10月份開(kāi)始，一般軌道站的施工大概是5年左右，下一步會(huì)加快這個(gè)地方的施工。節(jié)目結(jié)束之后，立即安排人現(xiàn)場(chǎng)勘察，盡可能減少圍擋面積，多給居民留路，力爭(zhēng)下周末以前實(shí)施。（大眾網(wǎng)據(jù)齊魯壹點(diǎn)、閃電新聞系列稿件綜合整理）