大眾網訊山東又一條鐵路線即將開建！

　　17日，記者從濟青高鐵公司獲悉，日前，濟青高鐵公司組織召開了濰萊鐵路工程開工動員大會。根據建設計劃，濰萊高鐵2018年1月1日開工，2020年12月底竣工。屆時，濟南市民坐高鐵只需2個小時就能到煙臺。

　　12月16日上午，濟青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會，會議下達了濰萊鐵路2018年的建設計劃、布置了濰萊鐵路指導性施工組織設計安排，對安全質量管理、監理管理工作、征地拆遷工作、工程創優及物資管理工作及廉政建設等方面提出了要求。按照濰萊鐵路總體建設安排，工程2018年1月1日開工，2020年12月底竣工，建設工期36個月。

　　濰萊高鐵建成后，濟南至煙臺的動車組列車可直接經過濟青高鐵-濰萊高鐵-青榮城際鐵路，在濰坊經濰坊北站直達煙臺。屆時，濟南至煙臺的高鐵通達時間只需2小時左右，煙臺到北京的高鐵用時也將從目前的5個半小時左右縮短至4小時左右。

　　公布建設計劃時間表

　　據悉，濰萊鐵路是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分，位于膠東半島腹地，正線線路長度約122公里，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部，在濰坊、昌邑、平度、萊西設站。線路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。

　　動員大會上下達了濰萊鐵路2018年的建設計劃、布置了濰萊鐵路指導性施工組織設計安排，對安全質量管理、監理管理工作、征地拆遷工作、工程創優及物資管理工作及廉政建設等方面提出了要求。按照濰萊鐵路總體建設安排，工程2018年1月1日開工，2020年12月底竣工，建設工期36個月。2018年年底前完成拆遷任務；土石方工程完成90％；橋涵鉆孔樁基礎完成75％，承臺及擴大基礎完成70％，墩臺身完成65％；箱梁預制完成22％，架設完成22％；現澆箱梁完成40％；連續梁完成40％；鋼桁梁完成50％；框架橋及涵洞完成50％；管線遷改完成70％。

　　建成后盤活青榮城鐵

　　根據此前公布的省發改委批復的新建濰坊至萊西鐵路項目建議書，濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里／小時，又被稱為濟青高鐵的支線。

　　濰萊鐵路全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，這就意味著濰萊鐵路建成以后，青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。屆時從平度坐高鐵可直達青島、濟南、濰坊、煙臺等地。從平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘，到濟南只需約50分鐘，到青島也不過四五十分鐘。

　　同時線路的建設對完善山東省快速鐵路網，提升濟青高鐵路網作用意義重大，將來從濟南坐高鐵到威海和煙臺僅需兩個多小時，就不用再繞行青島了。

　　記者在采訪時獲悉，青榮城際線要跨線運行必須要經過膠濟客專。未來濰萊鐵路建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經濰萊鐵路通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵，大大節約運行時間，運行速度將擁有提升空間。

　　與此同時，濰萊鐵路建成后還將緩解目前膠濟客專“檔期已滿”的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營。

　　相關鏈接

　　濰坊北站為在建濟青高鐵新建車站改建，濰萊鐵路濰坊北站接軌與濟南方向連通，萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊鐵路將在萊西北站接軌與煙臺方向連通。另外，昌邑南站和平度北站為新建車站。（大眾網據青島早報、生活日報系列稿件綜合整理）