原標題：網約車新變化：超9成快車或被清退

　　2日,《濟南市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》發布,濟南網約車需要具備濟南市號牌,非新能源汽車軸距大于2700毫米且不得與在運普通巡游車車型相同,車輛購置稅的計稅價格高于11.5萬。按這一標準,濟南超9成快車或不合格,而不管滴滴專車,還是神州專車、首汽約車,基本都符合要求。據悉,現在租賃公司和專車司機都在等著辦證。

　　市民:超9成快車或被清退難打車咋辦

　　現在濟南的快車基本上都不符合要求,反正只要能干一天,我就不準備閑著。”3日上午,快車司機李師傅說,他以前干兼職,現在成了專職快車司機,已跑了7000多單,一個月收入能有六七千元。“現在獎勵少了,但還是能掙到錢。”他說,很多人現在都以開快車為生。

　　據濟南版網約車細則,在濟南申請從事網約車經營的車輛,應該為濟南市號牌,7座及以下乘用車；車齡從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日未滿1年；新能源汽車軸距大于2600毫米,綜合工況續航里程大于250千米；非新能源汽車軸距大于2700毫米且不得與在運普通巡游車車型相同,車輛購置稅的計稅價格高于11.5萬。

　　濟南市現有5家較大的網約車平臺公司:滴滴、優步、易到、神州、首汽。2016年9月以后,5家平臺日均接單量10.2萬次,其中日接單量10次以上的有近4000輛。

　　濟南一家大型汽車租賃公司負責人說,他們之前的對公車型都是日產軒逸、雪鐵龍世嘉等,計稅價格在8萬-9萬,這批車都不符合要求。“如果嚴卡標準,有超過90%的快車不符合要求。”該負責人說,他們這批快車承擔了大量訂單,如果這批車全部被清出市場,可能會再次引發打車難現象。

　　“我現在出門基本都是用快車,價格比較便宜,而且很快能叫到車,兩三分鐘車就來了。”市民徐女士擔心,以后快車打不到了,出行會受影響,“如果打專車,出行成本肯定會增加。”

　　快車司機:部分人準備換高檔車干專車

　　濟南版網約車實施細則要求,自2016年11月1日后,該細則施行前,在濟南市市區注冊登記、車齡距初次注冊登記之日未滿3年、軸距大于2650毫米、車輛購置稅計稅價格高于11.5萬元,且為本市運營的網約車平臺公司提供服務的非新能源汽車,若需繼續在濟南市經營的,應在細則施行之日起6個月的規范期內辦理相關許可手續,逾期未辦理的,網約車平臺公司不得為其提供網約車經營服務。

　　網約車平臺公司應在規范期內或取得經營許可30日內,清理完不符合條件的車輛和駕駛員,逾期未完成或違反其他承諾的,道路運輸管理機構停止受理其網約車許可申請。

　　詳細研究了濟南網約車細則,快車司機李師傅準備換輛專車。“我以前開出租車,就靠開車混飯吃。”李師傅說,濟南鼓勵巡游車公司轉型提供網約車服務,以及符合網約車條件的巡游車按規定轉為網約車經營。他覺得,出租車和網約車融合,會是一個趨勢。而且具備巡游出租汽車從業資格的駕駛員,在最近3年內連續從事運營服務,誠信考核等級均達到AAA級,可直接參加考核,合格的發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

　　“開專車肯定沒什么風險,而且我們公司可以自由更換,只是專車租金比快車高一些。”不過他覺得,等辦下證來,開專車也是個比較不錯的職業。

　　專車司機:網約車對司機要求不高正等著辦證

　　根據細則,網約車司機需取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無暴力犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄,最近連續3個記分周期內無記滿12分記錄；3年內無因從事非法營運被查處的記錄；具有本市戶籍或持有本市有效居住證,未達到法定退休年齡；身體健康,初中畢業以上文化程度,無重大疾病或職業禁忌癥:被吊銷客運資格的駕駛員,自吊銷之日起已滿3年；承諾同時服務的網約車平臺公司不超過2家。

　　“這個要求并不算高,等具體政策出臺,我就去辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》。”李師傅說,他們之前還進行了網約車駕駛員培訓預登記。2016年10月8日起,濟南想開網約車的司機可通過網絡預登記。截至2017年2月10日下午,濟南有4800余人報名。當時因網約車實施細則遲遲沒發布,很多人持觀望態度。

　　濟南一家大型汽車租賃公司負責人介紹,他們也等著給車輛辦證,“我門公司的帕薩特、凱美瑞和日產天籟都符合要求。”實施細則規定,申請《網絡預約出租汽車運輸證》的,先由申請加入并已取得經營許可資格的網約車平臺公司按規定條件初檢合格后,向市道路運輸管理機構提出申請。

　　持證上崗后專車司機或成“香餑餑”

　　“這兩天我們公司租出去不少帕薩特、凱美瑞這些車型。”濟南一家汽車租賃公司負責人說,政策落地后,干專車特別合適。“從我們公司的駕駛員流水看,收入最高的駕駛員一個月純收入能達到1.2萬元。”她說,普通駕駛員輕輕松松就能收入五六千元。

　　專車司機徐師傅算了一筆賬。他從公司租了一輛日產天籟,押金2萬,月租金4500元,車輛保險、維修、保養都不用自己管。“這樣平均下來,我的車日租金為150元。”徐師傅說,他每天油費100多元,平臺公司抽成為20%多,到賬的費用都是扣完傭金的。

　　“活好的時候,我一天能跑20單左右,現在早高峰6:30-9:00之間,跑完3單,獎勵29元；每天跑夠14單,獎勵35元,跑夠16單,獎勵50元,跑夠18單,獎勵65元。”而之前最高的時候,平臺一天能獎勵100多元。徐師傅說,專車一個訂單最少也得十幾塊錢,如果從領秀城跑到機場,司機能掙130塊錢左右。

　　加上獎勵,最多時,他一天能跑800多元。除去日租金150元和100多元油費,純利潤500元左右。“少的時候,一天也能掙500多元,除去費用等,剩下200元左右。”他說,只要肯吃苦,一個月收入八九千元并不難。

　　據一家汽車租賃公司負責人說,滴滴平臺對專車要求很高,司機必須考核合格上崗。“而且還有暗訪人員,如果服務不達標,專車就會被取消認證。司機必須過段時間重新考試。”她說,平臺能保證認證司機每天的平均流水在500多元,要求嚴格大家也能接受。她覺得,等有了《網絡預約出租汽車駕駛員證》,專車司機肯定會成為“香餑餑”。

　　據悉,濟南的汽車租賃公司也一直在轉型。“我們新上的對公車型都是帕薩特和日產天籟,絕對能滿足要求。”一家大型汽車租賃公司負責人介紹,現在濟南的對公專車已有近千輛,這些車都能取得《網絡預約出租汽車運輸證》。

　　相關鏈接：我省17市網約車新政東營要求最高

　　2日,記者從省交通廳網站獲悉,近日,泰安、萊蕪、德州、濟南和濱州市政府陸續發布出租汽車行業改革政策。自此,全省17市出租汽車行業改革政策全部發布。各市還開展網約車各項新的許可工作,其中青島已許可平臺企業7家,網約車發證5600余個,網約車從業人員發證4900余個。濰坊已許可平臺企業6家,車輛發證60個,從業人員發證680個。威海已許可平臺企業4家,車輛發證180個,從業人員發證71個。棗莊、日照、臨沂等市也已開展相關許可業務。其他市都在過渡期內,正在協調理順相關程序。

　　業內人士介紹,相比之下,東營的網約車新政較為嚴格:車輛必須是本地車牌,初次注冊登記日期在2年以內,且行駛里程未滿30000千米,購置價格不低于本市主流巡游車購置價格2倍,車身顏色應當為單一色調；5座乘用車,燃油車軸距不小于2700毫米,新能源車軸距不小于2650毫米,續航里程不低于250千米；7座乘用車,軸距不小于3000毫米,車長不小于5100毫米。

　　網約車新政實施后,會出現打車難嗎?這恐怕是很多市民的擔憂。根據滴滴出行日前公布的數據,北上廣深打車難度均有不同程度上升。2017年6月,四地早晚高峰打車難度比去年同期分別增加12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。在北京,網約車新政實施后,網約車平臺乘客訂單下降的幅度在10%左右。

　　各平臺第一時間申請牌照

　　《濟南市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》發布后,神州專車工作人員稱,他們將按照“平臺持證經營、司機持證上崗、車輛持證載客”的要求,第一時間向有關部門提交資質申請材料,同時邀請專家授課,幫司機盡快通過資格考試。

　　首汽約車工作人員說,首汽約車濟南運營車接近1500輛,車型為舒適型、商務型及商務福祉車。現在首汽約車濟南分公司已對所有司機進行了新政培訓,也對車輛進行了嚴格檢查,完全符合新政要求。

　　易到用車工作人員說,他們肯定按新政要求規范運營,并且會按相關規定進行濟南市的網約車牌照申請。目前,他們在山東已獲得3個城市的牌照。

　　（生活日報）