這兩張拍攝于老火車站的照片，曹立沛老人珍藏了20多年。記者王鋒 攝

　　“聽說大鐘在鐵路局展出了，我兩晚上都沒睡著覺�！币徽f起鐘樓上的德國大鐘，75歲的曹立沛老人嗓門頓時高了。老火車站、鐘樓、大鐘，對于濟南鐵路局退休鐘表師曹立沛來說，是一場難以釋懷的情愫：他曾守護大鐘30年，當年也是他含淚親手拆了大鐘。“如果鐘樓復建，大鐘上崗，別看我70多歲了，寶刀未老，只要找齊零件，一定能修好大鐘!”

　　他守護了大鐘30年：一年上弦50多次，大鐘的脾氣他最懂

　　每周六9:30，敲開一樓的售票室門，爬上二樓，拎起兩個大砣，沿著盤旋的木梯，爬上七層高的鐘樓樓頂，用鑲著金屬貓頭鷹的木質大擺桿調準時間，拿出搖柄，插到機器里給鐘表上弦……

　　幾十年后，曹立沛依然清晰記得給大鐘上弦的每一個細節。“兩個大砣重40斤，不是像他們說的百來斤，那樣一手一個可提不起來。”曹立沛說，上弦這些步驟，他幾乎每周一次，一年50多次。

　　曹立沛是1958年進入鐵路系統的，作為濟南鐵路局里的三名鐘表師之一，他們負責校準和維修車站、火車、駕駛員、扳道工的表。1963年開始，他就與師父一起維護和保養德國大鐘。從1972年起，他開始獨立維修和保養德國大鐘�！按箸姳仨毭恐芰�9:30上弦，如果拖到下午2點，大表就停了�！辈芰⑴嬲f，天冷了大鐘容易走快，天熱了就容易走慢。于是，他們要根據氣溫變化，將時間鐘擺的螺絲旋緊或者旋松，保證大鐘的時間準確。按照規定，大鐘的時間誤差不能超過1分鐘。曹立沛說，當年和他一起守護大鐘的另兩名鐘表師都已去世，現在最熟悉大鐘的就剩他了。

　　他陪大鐘走完最后一程：本來走幾百年沒問題，無奈親手拆了它

　　“德國人造的機器就是好，走了80多年，零件磨損還不大�！辈芰⑴嬲f，他經歷了1964年、1968年和1972年三次大鐘大修，大修一次用15天—20天。“大鐘要是不拆，走幾百年都沒問題。”在風雨中挺立80多年、就連炮火也沒有撼動的老鐘，卻在1992年車站擴建時轟然倒下。工友們聽說要拆老火車站鐘樓的消息后，紛紛留影留念，曹立沛也拍了好幾張。

　　“接到上級命令，我帶著四五個人拆了大鐘�！蹦且惶�，給他留下了傷心的記憶：“拆了一個多小時，后來送到西站的倉庫了�！辈芰⑴嬲f，他們把拆下來的部件進行了統計、編號，然后上交。所有零部件一個都不少，希望將來有一天，在某個地方能把它組裝起來�！熬拖袷震B了一個孩子30年，你又親手毀了它，那是一個什么心情!”

　　他盼著大鐘重見天日：如果配件齊全，我還能將大鐘裝起來

　　1992年7月1日8：05，精準的大鐘停止轉動，從此淡出人們視線。伴隨著老鐘的拆除和電子表的應用，十幾年后曹立沛也退休回家。

　　再后來，聽說大鐘又找回了，不過鐘擺卻不見了，“那個貓頭鷹就是大鐘德國廠家的徽記。這個零件很關鍵，時鐘的快慢、精準都與它有關系。”曹立沛說，很多人傳說那是金的，其實他最清楚，那是鐵的。

　　11月19日，本報刊出大鐘在鐵路局展出的消息后，老人第二天一早，就去了膠濟鐵路陳列館，看到大鐘的殘件，他心里五味雜陳。曹立沛說，當年拆大鐘的時候，他就想著有一天能再安上�！皠e看我70多歲了，如果配件齊全，我還能將大鐘裝起來�！�

　　調查 2223人六成贊成復建

　　關于是否復建鐘樓，濟南也曾動議過，后來因爭議不斷而擱置。在學者的爭論聲中，形成了旗幟鮮明的兩派：贊成者認為，國外已有先例;反對者擔心，難免形似神亡。那民意又如何呢?

　　12日，由濟南市發改委、市政府研究室聯合本報、舜網、愛濟南新聞客戶端推出的“為民辦實事請您來點題”活動中，“老鐘樓，復建否”話題引發廣泛關注。截至12日19時，共有2223名網友參與有效調查。

　　結果顯示，2223名市民中，有1335人贊同復建老鐘樓，占全部被調查者的60%，反對者有747票，另有部分人在愛濟南客戶端投票時勾了“無所謂”。贊同者認為，老鐘樓復建道出了這些年難解的遺憾，勾起了老濟南難以言說的情懷。而反對者則認為修個假的沒意義。

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　　老火車站圖紙收藏者徐國衛：

　　愿拿出寶貴材料支持復建

　　“請問40歲以上的濟南人，是否都對老火車站有難以磨滅的記憶?”徐國衛問。身為濟南市政協委員、收藏家、山東中國文學藝術博物館館長的徐國衛是復建老火車站的堅定支持者。

　　徐國衛手里珍藏著濟南老火站的設計圖。這份珍貴的設計圖紙是他無意中尋得的，現如今陳列于西客站片區的濟南報業大廈三樓的山東中國文學藝術博物館，也是鎮館之寶之一。記者看到，整張圖紙長95厘米，寬64厘米，另外，徐國衛還收藏有老火車站的地基圖。

　　“如果復建，我愿意獻出這些寶貴材料�！毙靽�衛說，“重建既有警示作用，又能延續歷史�！毙靽�衛建議，可以通過“眾籌”的方式將老火車站恢復起來，打造成文化展示的中心或其他文化場所，讓它再次成為這座城市的標志性建筑，讓濟南人魂牽夢繞的老火車站靚麗再生。